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E' il giorno del Valli Cuneesi
- Il numero e il calibro degli iscritti
prefigurano un'edizione del “Valli Cuneesi” certamente avvincente.
L’appuntamento agonistico promosso dallo Sport Rally Team, che scatterà
oggi alle 18,31 con la cerimonia di partenza da Dronero, ha l’importante
compito di aprire la stagione nella Coppa Italia di zona, cui è abbinato
il Trofeo Pirelli. Di grande qualità l’elenco iscritti – oltre 100
equipaggi - dove compaiono praticamente tutti i migliori driver del Nord
Ovest, ai quali si aggiungono presenze importanti anche provenienti
oltre confine che contribuiscono ad aumentare l’incertezza del
risultato.
Con il numero 1 sulle fiancate
saranno al via Alessandro Gino e Marco Ravera, campioni in carica nella
Coppa Italia di zona conquistata matematicamente con la vittoria al
Valli Cuneesi 2017 e ben intenzionati a bissare la stupenda stagione
passata. Un compito per nulla facile per l’imprenditore cuneese in gara
sulla Ford Fiesta Wrc curata dalla Tam Auto, con la quale dovrà
combattere contro una concorrenza agguerrita e titolata. Ad iniziare dal
torinese Augustino Pettenuzzo, coadiuvato da Elio Tirone, al via su Ford
Focus, seconda Word Rally Car in gara, Presente a Dronero, sede di
partenza e arrivo, pure il valenzano Davide Riccio anch’egli reduce da
una stagione 2017 molto positiva conclusa alle spalle di Gino. Il
portacolori della Turismotors sarà in gara su Ford Fiesta insieme alla
ligure Monica Cicognini. Di grande interesse la partecipazione del
pilota francese Anthony Puppo, il driver di Nizza che gli sportivi
piemontesi ricordano per il terzo posto assoluto ottenuto lo scorso
novembre alla Ronde Colli del Monferrato, reduce nel 2017 da un filotto
di vittorie impressionanti: ben 12 successi assoluti fra i quali il
Rally di Antibes. Una serie positiva continuata quest'anno quando, a
fine febbraio, il pilota Skoda si è aggiudicato il Rally Des Roches
Brunes. Sulle strade occitane Puppo sarà ancora in gara su Skoda Fabia
R5 insieme a Nicolas Macagno. Debutto assoluto su Skoda Fabia, invece,
per il valdostano Elwis Chentre, già vincitore di questa gara nel 2016 e
terzo assoluto lo scorso anno. L’alfiere della News Driver’s Team è al
via insieme ad Elena Giovenale. La classe R5, sicuramente fra le più
combattute, presenta al via anche Patrick Gagliasso e Dario Beltramo, i
biellesi Corrado Pinzano e Marco Zegna, Piergiacomo Riva e Andrea Besso,
tutti su Skoda, mentre il marchio Ford verrà difeso da Fabrizio Ceriali
e Cristian De Monti, Massimo Marasso e Marco Canuto, Alberto Biggi e
Marco Nari, Massimo Lombardi ed Erika Bologna. Fra le Super 2000 c’è
grande attesa per la prova del torinese Riccardo Lopes al via con Bruno
Silvestro dopo la bella prestazione offerta alla recente Ronde del
Canavese a bordo della Punto del team D’Ambra. La sfida si annuncia
interessante con Gianmaria Melifiori ed Enrico Ghietti in gara su Skoda
Fabia e le Peugeot 207 di Luison, Maurino e del rientrante Fulvio Morra.
Roberto Massolino e Marco Bolla portano in gara l’unica Mitsubishi R4
mentre fra le 4 ruote motrici gruppo N spiccano le presenze dell’acquese
Bobo Benazzo e del torinese Alberto Gianoglio, mentre Gianfranco Conti e
Samuele Perino portano in gara la pluridecorata Lancia Delta Integrale
in classe A8. Due gli equipaggi femminili in competizione a Dronero:
Monica Caramellino e Giulia Patrone su Peugeot 208 e Laura Galliano con
Elisa Servetti su Peugeot 205. Il Rally Storico del Cuneese, il primo
che il pubblico vedrà scorrere sulle strade del rally, presenta ai
nastri di partenza 15 equipaggi fra i quali Massimiliano Girardo ed Elio
Baldi su una Lancia Stratos. La gara prenderà il via con la cerimonia di
partenza alle 18.31 da Dronero da cui i concorrenti raggiungeranno
Saluzzo per una passerella accompagnata da un contorno di auto storiche
da rally, un raduno con una quindicina di Ferrari, e una suggestiva
serata musicale. Il confronto cronometrato scatterà domattina alle ore
7.30 con sette prove speciali e l’arrivo con la premiazione alle ore 19.
GARA dopo ps 1 Montemale (km
10,7) - Inizia il confronto
cronometrico di questo 24° Rally Valli Cuneesi. A partire per prime come
da programma le 13 vetture storiche che ieri sera hanno aperto la
passerella nell’elegante centro di Saluzzo. Sui dieci chilometri e
settecento metri che prendono il via nei pressi di località San Giorgio
è la Toyota Celica di Sergio Mano e Matteo Barbero a far segnare la
miglior prestazione precedendo di 14”2 la Lancia Delta Integrale del
valdostani Claudio Vona e Erik Rollandin. Terzo tempo assoluto per Paolo
Pastrone e Mara Miretti a bordo della Opel Kadett Gt/e staccati di 40”5.
Nel rally moderno partenza lanciata per i cuneesi Alessandro Gino e
Marco Ravera, già vincitori lo scorso anno i quali mettono la loro Ford
Fiesta Wrc davanti alla skoda Fabia del valdostano Elwis Chentre al via
con Elena Giovenale. Il portacolori della New Driver’s Team accusa un
ritardo di 7”9. Alle spalle dei due chiudono questo primo impegno Loris
Ronzano e Gloria Andreis a bordo della Ford Fiesta staccati di 18”2
mentre il francese Puppo osservato speciale della vigilia chiude con il
4° tempo staccato di 20”4. Dopo questa prima prova i concorrenti si
dirigono a Villar San Costanzo per una breve assistenza prima di
affrontare il parziale di Brondello in programma alle ore 10.46
GARA – Dopo Ps 2 Brondello (km
7) - Anche la seconda prova speciale,
quella di Brondello viene vinta dall’equipaggio sulla Toyota Celica
formato da Sergio Mano e Matteo Barbero i quali percorrono i sette
chilometri del parziale in un tempo di 5’31”6. Alle loro spalle
nuovamente i valdostani Vona e Rollandin a bordo della Lancia Delta
Integrale che giungono allo stop con 17”8 di ritardo sui leader
provvisori. Con il terzo tempo chiudono invece Stefano Villani e Lorenzo
Lalomia a bordo della Opel Kadett Gt/e con 22”8 di distacco.
Nel Rally moderno continua la supremazia del cuneese Alessandro Gino
il quale vincendo anche il secondo parziale con un tempo di 4’56”3
incrementa il suo vantaggio nei confronti di Elwis Chentre e Elena
Giovenale all’esordio sulla Skoda Fabia e su questa prova giunti allo
stop con un ritardo di 1”4. Molto buono come nelle previsioni della
vigilia l’inizio per il francese Puppo in gara sulla Skoda Fabia che
conclude con il terzo tempo parziale a 3”8 dal leader. A seguire Pinzano
(Skoda) a 6”2, Gagliasso (Skoda) a 7”2 e Ronzano (Ford Fiesta) a 13”5.
Dopo due prove la situazione vede Alessandro Gino e Marco Ravera in
testa con un tempo totale di 12’27”7. Il valdostano Chentre è il primo
inseguitore a 9”3 mentre il francese Puppo è per ora terzo a 24”2.
GARA - Dopo ps 3 Valmala (km
19,57) - Dopo 3 ps, e cioè dopo il
primo passaggio sulla prova più lunga, la Valmala (km 19,57),
l’equipaggio Gino-Ravera, su Ford Fiesta Rs Wrc, mantiene un fermo
comando, avendo conquistato tutte e tre i tratti cronometrati che si
sono disputati finora. L’imprenditore cuneese ha già totalizzato un
distacco di oltre 16 secondi sull’inseguitore, il valdostano Chentre in
coppia con la ligure Giovenale su Skoda Fabia (New Driver’s Team).
Avendo vinto la terza ps, salgono provvisoriamente terzi assoluti i
compagni di scuderia, i biellesi Pinzano-Zegna sullo stesso tipo di
vettura. Quarti – a 4 decimi da questi ultimi – i francesi
Puppo-Macagno su Skoda Fabia. Quinto il poirinese Patrick Gagliasso, in
coppia con Dario Beltramo su identica vettura (Turismotors). Dopo
tre prove sono ancora in gara 83 equipaggi.
Circa le storiche, un problema all’alternatore della loro Toyota
Celica ha frenato il passo degli albesi Sergio Mano e Matteo Barbero.
Tuttavia i portacolori della Meteco Corse conserva la leadership
provvisoria con 10”7 di vantaggio sull’equipaggio valdostano formato da
Claudio Vona e Erick Rollandin a bordo della Lancia Delta Integrale.
Molto buona fino a questo punto la prestazione dei torinesi Paolo
Pastrone e della rientrante (dopo nove anni di stop) Mara Miretti in
gara su Opel Kadett Gt i quali occupano la terza posizione assoluta a
circa dieci secondi dai quarti Stefano Villani e Lorenzo Lalomia anche
loro su una Kadett Gt/e. Sono al momento 10 gli equipaggi ancora in
gara. |
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GARA – Dopo Ps 4 Montemale (km 10,7) -
La classe delle storiche vive il suo primo vero e proprio colpo di scena
con lo stop di Sergio Mano e Matteo Barbero i quali sono costretti allo
stop, a causa del perdurare dei problemi all’alternatore della loro
Toyota Celica che li aveva già rallentati nella ps precedente. Il
parziale lo vincono Stefano Villani e Lorenzo Lalomia su Opel Kadett Gt/e
con un tempo 9’28”0. Alle loro spalle in questa prova troviamo Paolo
Pastrone e Mara Miretti anche loro su Opel staccati di 6”8. Terzi
Claudio Vona e Erick Rollandin i quali approfittano dello stop di Mano
per assumere il comando delle operazioni a bordo della Lancia Delta
Integrale. A questo punto il vantaggio di Vona su Pastrone è di 37”7.
Segue a poca distanza Villani a 40”8. Più staccati Enzo e Luca Battiato
in gara su Opel Kadett Gt/e. Sono ancora in gara nove equipaggi.
Fra le moderne non accenna a placarsi il ritmo dei cuneesi Alessandro
Gino e Marco Ravera i quali, pur peggiorando di quasi un secondo il
tempo del precedente passaggio con 7’32”2, portano per la quarta volta
la loro Ford Fiesta Wrc sul gradino più alto della classifica parziale,
seguiti da Elwis Chentre ed Elena Giovenale su Skoda, costretti ad
aggiungere altri 3”4 al loro gap nei confronti di Gino. Continua la
bella prestazione del francese Puppo su Skoda Fabia insieme a Nicolas
Macagno giunti allo stop con 12”1 di ritardo. Tra i primi dieci assoluti
in questo parziale segnaliamo il torinese Fabrizio Ceriali al via con
Cristian De Monti su Ford Fiesta R5 autori dell’ottavo tempo assoluto e
di Melifiori –Ghietti che fanno segnare il decimo tempo a bordo della
Skoda Fabia.
GARA - Dopo Ps 5 Brondello (km
7) - Le storiche Ci avviamo alle fasi
finali di questo avvincente Rally delle Valli Cuneesi. Sulla ripetizione
della prova più corta di tutta la gara Stefano Villani e Lorenzo Lalomia
primeggiano mettondo a segno con un tempo di 5’59”8 il loro secondo
scratch con la Opel Kadett GT/E con la quale precedono di 1”4 la Lancia
Delta di Claudio Vona e Erick Rollandin. Anche in questa prova Paolo
Pastrone e Mara Miretti sono la terza forza in campo su Opel Kadett GT/E
a 5”3 dai primi. Dopo 5 prove leader delle storiche è l’equipaggio Vona
– Rollandin su Lancia Delta Hf Integrale (Cars For Fun) con un tempo
complessivo di 46’10”2. Sono seguiti a 39”4 da Villani – Lalomia su Opel
Kadett GT/E (Dollymotorsport). Terza piazza provvisoria per Pastrone –
Miretti Opel Kadett GT/E (Meteco) a 41”6 dai primi. Rimangono a questo
punto in gara 9 equipaggi. Le moderne
- Il parziale di Brondello fa registrare il primo exploit per Elwis
Chentre ed Elena Giovenale i quali con la Skoda Fabia R5 fanno meglio
del leader provvisorio Alessandro Gino che conclude con 4” di ritardo.
Anche il biellese Pinzano è protagonista di una prestazione molto veloce
e con la sua Skoda, che divide con Marco Zegna, fa segnare il terzo
tempo assoluto a 6”2 da Chentre. Ottima performance in prova del cuneese
Marasso, in gara con Marco Canuto, su Ford Fiesta R5: in discreta forma,
chiude con il quarto tempo. Leggermente in difficoltà Puppo, che qui è
solo quinto. Alla luce di questi risultati, dopo 5 prove la situazione
vede ora Gino sempre al comando anche se adesso il suo vantaggio si è
assottigliato a 15”9 nei confronti di Chentre che sta chiudendo
all’attacco la competizione. Molto interessante la sfida fra Pinzano e
Puppo staccati di appena 2”3 a vantaggio del primo. Leggermente più
staccati Gagliasso Skoda Fabia e Lombardi Ford Fiesta. Nei primi dieci
della classifica assoluta parziale figurano anche Pettenuzzo (Ford
Focus) Ceriali (Ford Fiesta) Benazzo (Mitsubishi) primo di gruppo N e
Marasso (Ford Fiesta).
GARA dopo ps 6 Valmala (km
19,57) - Anche sulla penultima prova
del Rally assistiamo ad un attacco perentorio di Stefano Villani e
Lorenzo Lalomia, abili a far segnare per la terza volta la consecutiva
la miglior prestazione con il tempo di 16’11”5 pur alzando sensibilmente
la prestazione del passaggio precedente (questa mattina il tempo di
Villani era di 15’49”2). L’equipaggio su Opel Kadett GT/E precede ancora
la vettura gemella di Paolo Pastrone e Mara Miretti staccati di 4”3
mentre terzi sono Enzo e Luca Battiato a completare curiosamente un
podio parziale interamente Opel. Più prudenti Vona e Rollandin sulla
Lancia Delta staccati di 25”4. Ad una prova dal termine Vona e Villani
sono divisi da 14” mentre per Pastrone sembra consolidarsi il terzo
posto assoluto. Sulla lunga Valmala, Alessandro Gino e Marco
Ravera riportano a miti consigli la situazione che fino a questo momento
li vede al comando. Una posizione assunta fin dalle prime battute e
difesa grazie ai cinque successi parziali. Gino su questa prova conclude
con un tempo di 13’21”0 precedendo un onnipresente Chantre (Skoda Fabia)
di 5”. Terzo tempo parziale per Corrado Pinzano e Marco Zegna i quali
cercano di blindare un terzo gradino del podio assoluto di grande
prestigio. Sarà interessante vedere se il francese Puppo approfitterà
dell’ultima prova per cercare di colmare il gap che al momento lo vede
quarto assoluto a 12”6 da Pinzano. Apparentemente consolidata la
posizione di Gagliasso (Skoda Fabia) mentre c’è grande interesse per le
ultime schermaglie che vedono coinvolti Pettenuzzo su Ford Focus,
Lombardi e Marasso su Ford Fiesta e Melifiori su Skoda, tutti racchiusi
in pochi secondi. |
