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E’ stato un duello acceso, emozionante e incerto fino alla bandiera a
scacchi quello andato in scena 18° Rally internazionale del Taro. Devid
Oldrati, affiancato da Guido D’Amore, ci ha creduto fino in fondo ed è
riuscito a portare la Citroen C4 Wrc made in Tamauto sul gradino più
alto del podio, conquistando una vittoria che lo proietta in vetta all’IRC
Pirelli. A coinvolgerlo in una sfida quanto mai avvincente è stato
Roberto Botta, anche lui con una vettura Citroen gestita da Tamauto, la
Xsara, e con Piercarlo Capolongo alle note: a dividerli, sul palco
finale di Bedonia, solo 2/10 di secondo, testimonianza dell’alto livello
di competizione.
Sotto il sole di sabato pomeriggio la gara era iniziata nel segno di
Claudio Sora, vincitore della prima speciale, poi rallentato da un
testacoda e definitivamente stoppato questa mattina dalla rottura del
motore della sua Ford Focus Wrc, quando e raccogliere il testimone è
stato Roberto Cresci. Il pilota toscano però, complice una scelta
inadatta di pneumatici sotto la pioggia battente, ha stropicciato la sua
Focus Wrc a più riprese nel primo giro di speciali, fermandosi al parco
assistenza seguente.
A quel punto la vittoria è diventata una questione privata fra Oldrati e
Botta, che con un ritmo incalzante hanno scavato un solco fra loro e gli
inseguitori scavalcandosi più volte durante la giornata. Allo start
della speciale conclusiva si sono presentati con un margine di 2”8 a
favore di Oldrati: Botta ha sferrato un ultimo, risoluto attacco che gli
ha permesso di vincere la speciale ma non la gara, andata per un esiguo
ma decisivo vantaggio all’avversario.
A completare il podio è la Citroen Xsara Wrc di Marco Paccagnella e
Beniamino Bianco, insediatosi in terza posizione fin dalle prime battute
e risoluto nel mantenere la posizione per l’intera gara, difendendosi
dagli attacchi della Peugeot 206 Wrc di Luca Ambrosoli e Corrado
Viviani.
Fra le S2000 non ha avuto rivali Stefano Capelli, che con una gara
concreta ha aumentato progressivamente il ritmo fino a portare la sua
Peugeot 207 S2000 al quinto posto assoluto. Alle sue spalle ha chiuso
Eddie Sciessere, che dopo aver ceduto terreno agli avversari nella parte
centrale della gara per un’errata scelta di pneumatici ha attaccato a
fondo nell’ultimo giro di speciali, conquistando una meritata vittoria
fra le 2RM a bordo della Renault Clio S1600, davanti al pilota locale
Fabio Federici (settimo assoluto) e Alessio Santini (nono), mentre
l’ottavo posto è stato appannaggio di Denis Babuin su Citroen Xsara Wrc.
A completare la top ten è la Renault New Clio R3C di Omar Bergo, che si
è imposto nel Trofeo Renault Clio R3 davanti a Matteo Giordano, il quale
ha scavalcato proprio sull’ultima prova Milko Pini. Nel Trofeo Gordini,
riservato alle Twingo R2B, successo per Paolo Amorisco, mentre Marcello
Nicoli porta a casa la vittoria fa le Renault Clio RS di classe N3 del
trofeo Corri con Clio e Alessio Beneventi, su Peugeot 207 R3T, si impone
nella serie Peugeot Competition Top.
Fra i protagonisti mancati del Rally del Taro, oltre ai già citati
Claudio Sora e Roberto Cresci, spiccano i nomi del campione in carica
IRC Manuel Sossella, fermo già subito dopo il palco partenza per noie
all’elettronica della sua Subaru Impreza Wrc, Franco Leoni, uscito di
strada, e Davide Medici, impossibilitato a proseguire per l’appannamento
del parabrezza. Alla fine sono stati 64 gli equipaggi che hanno visto il
traguardo di Bedonia, sui 110 partiti ieri.
Ufficio Stampa IRC
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Oldrati-D'Amore
(Citroen C4 WRC)
Botta-Capolongo (Citroen Xsara WRC)
Capelli-Tirone
(Peugeot 207 S2000)
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