Terza vittoria di Ilario Bondioni
Gara senza storia in
Vallecamonica dove Ilario Bondioni e Maria Panteghini vincono
la sesta edizione della corsa organizzata dalla New Turbomark.
A podio Dall'Era-Mometti e Ducoli-Maifredini per un tris tutto Skoda e
made in Brescia.
Ilario Bondioni e Maria
Panteghini sono i vincitori della 6° edizione del Camunia Rally, gara
valevole per la Coppa Rally di Zona 2 e disputata tra sabato 18 e
domenica 19 maggio in provincia di Brescia. L'equipaggio di casa ha
avuto vita facile a bordo della Skoda Fabia R5 della DP Autosport (la
stessa utilizzata da Basso nel CIR) vincendo le prime tre prove di
sabato e allungando poi nelle due speciali iniziali di domenica. A quel
punto era chiaro che Gianesini aveva ormai tirato i remi in barca e che
lo stesso Bondioni non avrebbe più preso rischi inutili. Il ritiro di
Gianesini a due prove dalla fine per un problema all'ammortizzatore ha
poi sancito un esito ormai scontato. E' maturato così il terzo sigillo
di Bondioni sulle strade del Camunia Rally (il secondo con la Panteghini:
lo scorso anno vinse con Maifredini) per un meritato tris consecutivo :
"Siamo partiti subito concentrati perché volevamo vincere la prova di
Bienno, la "Essetre" e poi prendere la testa della corsa; vincere in
casa è sempre bello" afferma Ilario Bondioni, driver classe '77 che con
questa affermazione sale a quota quattro vittorie in carriera, tutte
maturate su Skoda Fabia (oltre ai tre Camunia un successo anche alla
Ronde delle Miniere 2016).
Marco Gianesini e Sabrina Fay erano i rivali più accreditati dei due di
Bienno: su VW Polo R5 della HK Racing; i due valtellinesi, dopo un avvio
brillante, hanno accusato dapprima un problema di "spinta" della loro
vettura e poi si sono girati concludendo la giornata a 15". Durante
l'ultima assistenza però un problema all'ammortizzatore li ha costretti
ad una penalità di 1'0 che ha suggerito loro di consegnare anzitempo la
tabella.
Chi è gioioso è il bresciano Alberto Dall'Era in coppia con Roberto
Mometti; il pilota 34enne di Sabbio Chiese solleva la coppa del secondo
assoluto: l'ex campione di SuperMotard ed Enduro ha mostrato grandi
segni di crescita sulla Skoda Fabia R5 (PA Racing) con cui era alle
prime armi: la vittoria in Ps7 è stata la ciliegina sulla torta di una
gara da incorniciare. Gloria anche per il locale Felice Ducoli, al
rientro in un rally vero dopo parecchio tempo e sul terzo gradino del
podio: insieme a Maifredini il veterano pilota ha dato fondo alla
propria determinazione gareggiando a buoni livelli e arrivando stanco ma
soddisfatto sulla Skoda Fabia della DP.
Molto bene Pederzani-Zanni che conquistano un piazzamento di rilievo
utile ai fini della Coppa Rally di Zona; oltre al passo veloce, il
driver varesino figlio d'arte ha portato in quinta piazza la Peugeot 207
S2000 di MS Munaretto, decisamente l'auto con cui fino ad ora s è
espresso meglio.
Quinta posizione, vittoria di classe e di Due Ruote Motrici per i
lecchesi Pasquini-Melesi (Clio S1600) che nonostante un testacoda ad
inizio giornata hanno saputo recuperare la testa in una contesa davvero
avvincente nella quale i bravi Daldini-Rocca (Clio R3T) hanno dato il
meglio per primeggiare: per loro il successo di classe vale oro in
chiave Trofeo Renault. Bene anche i rallomani bresciani Rivaldi-Zambetti
(Citroen DS3 R3T) ottimi interpreti delle strade camune e settimi.
Nonostante l'ottava posizione Andrea Spataro ha di che rammaricarsi: con
D'Agostino sulla Peugeot S2000 Poll Racing ha avuto due vicissitudini
(Foratura e semiasse) che lo hanno allontanato da un possibile podio
assoluto. Ritornati alle corse dopo un paio di anni, Sassi e Manghera
sono stati bravi con la loro Fiat Punto S1600 (Elco Racing) a
destreggiarsi. Top Ten chiusa da uno strepitoso Jacopo Trevisani che in
gara test per il tricolore, ha portato la 208 della GF in vetta alla
nutrita pattuglia di R2B.
E' stato grande lo sforzo degli organizzatori: durante il trasferimento che conduceva all'ultima prova, un passaggio a livello si è bloccato con le sbarre abbassate impedendo il passaggio di circa trenta equipaggi; gli uomini della New Turbomark hanno mosso i loro uomini e i loro mezzi per scortare su un percorso alternativo le auto che hanno così incredibilmente potuto percorrere l'ultimo crono di Astrio Lunga. Tra i vari ritiri vanno segnalati quello di Gianesini (VW Polo R5), Pogna (Ford Fiesta R5, problemi al motore), Bettoni (pompa benzina), Pedretti (Mitsubishi Lancer, Motore), Bettoni (Clio R3, pompa benzina), Imperiale (Clio N3 incidente) e Guerra (Clio W. A7, motore).
Memorial e Trofei- Il Memorial intitolato a GianMario Mazzoli è stato vinto da Bondioni-Panteghini in quanto equipaggio che ha totalizzato il miglior tempo nelle sommatorie dei due passaggi sulla Ps Atrio Lunga (Ps 5/9). Il Trofeo Tommaso Rocco è andato invece ad Andrea Francesca Amato risultata il miglior giovane copilota al traguardo. In quanto vincitori assoluti, Bondioni-Panteghini hanno anche vinto il Trofeo Federico Tassara.
Ufficio Stampa
Rally
Bondioni-Panteghini
(Skoda Fabia R5)
Dall'Era-Mometti (Skoda Fabia R5)
Gianesini-Fay (VW Polo R5)
Pederzani-Zanni (Peugeot 207 S2000)
