IL 4° CAMUNIA RALLY E’ VINTO DA BONDIONI-PANTEGHINI
L’equipaggio camuno
vince la corsa di casa a bordo della Skoda Fabia R5 della DP Autosport.
Avvincente il duello con i secondi, Tosini-Peroglio e primi leader nella
tappa di ieri.
Podio completato dai valtellinesi Varisto-Baruffi dopo una lotta con
Bianchi (poi ritirato) e Righetti, alla fine 4°.
Degli 88 verificati solo in 63 hanno raggiunto il palco di arrivo di
Capo di Ponte.
Festa in casa al 4° Camunia
Rally: Ilario Bondioni vince il suo secondo rally della vita sulle
strade amiche coronando un sogno a lungo rincorso.
Il pilota di Niardo, insieme alla navigatrice di Bienno Maria Panteghini,
ha vinto il 4° Camunia Rally sulla performante Skoda Fabia R5 della DP
Autosport, squadra di Boario Terme! L’equipaggio ha regolato con 21” gli
altri favoriti della vigilia, Tosini Peroglio, grazie ad una condotta
pressoché perfetta: dopo le due speciali di ieri ha concesso a Tosini
solo la Deria2 di oggi. Ago della bilancia è stata la lunga Valsaviore
dove Bondioni ha messo un vantaggio più consistente nella sua
leadership.
Il commento del vincitore - “Amo questo genere di prove veloci; con la
Skoda ho raggiunto una buonissima intesa e con Maria ho ritrovato
feeling anche se non correvo da cinque anni. Sono ovviamente contento di
aver vinto: dedico questa gara al team, ai miei famigliari e a Tommaso
Rocco, il mio amico navigatore che mi segue dal cielo”.
Bondioni –pilota della scuderia New Turbomark- un anno fa ha vinto la
sua prima gara assoluta in occasione della Ronde delle Miniere e a fine
stagione ha anche conseguito la vittoria nella serie Lombardia Ronde Cup.
Trofei – Vincendo la classifica assoluta Bondioni e la Panteghini si sono anche aggiudicati il Memorial Petro Tosini. Sempre l’equipaggio camuno ha alzato al cielo il Memorial GianMario Mazzoli in quanto autore del miglior tempo nella sommatoria dei tre passaggi sulla prova di Astrio.
Il podio – Secondo
assoluto è stato Luca Tosini con Roberto Peroglio (New Turbomark); il
pilota di Ceto ha comunque uno score straordinario: in quattro edizioni
ha collezionato due primi e due secondi posti assoluti; quest’anno forse
era difficile fare meglio visto che, a differenza di Bondioni, non
poteva vantare un rapporto di confidenza con il mezzo tecnico, una Skoda
R5 della PA: “Ho fatto fatica nel trovare le regolazioni giuste per il
retrotreno ma tutto sommato devo essere contento: Bondioni ha fatto un
gran rally e ha meritato; per la prossima volta dovrò fare qualche test
in più per poter provare a vincere.”
Il podio è stato completato da Gianluca Varisto e Ramon Baruffi
portacolori della Vimotorsprt e del team Erreffe: “Abbiamo usato la
Fiesta per preparare al meglio il nostro Coppa Valtellina e il risultato
ci appaga perché la ruggine da togliere è molta per chi come noi fa una
o due gare l’anno.”
Altri vincitori di classe – Quarti assoluti i veronesi Righetti-Ceschi con la difficile Citroen DS3 della GF Racing. Alan Ronchi, pilota di Cevo, ha spremuto al meglio la Clio S1600 della Top Rally ed insieme a Mattia Orio ha primeggiato tra le trazioni anteriori e di conseguenza, nella sua classe: bella la lotta con i lecchesi Pasquini-Melesi (id. PR2) rimasti attardati ieri da un problema alla fanaliera. In R3C brillano i locali Pogna e Maifredini che sulla Renault della PRT hanno dettato legge dal primo all’ultimo metro salvo spaventarsi per un problema in Ps3 poi risolto. Rivaldi e Zambetti hanno vinto la classe R3T con la Citroen Ds3 della Mediaprom Racing centrando un ottimo ottavo posto. Alle loro spalle, noni, sono arrivati i bergamaschi Guizzetti-Pulici (Clio S1600) mentre con un rush finale sulla Astrio hanno centrato la top-ten i due Tottoli, su Mitsubishi Lancer Evo X R4. Farea-Gonella (Peugeot 208 GF Racing) sono stati ancora una volta superlativi in quanto il successo di R2 è arrivato dopo un bel duello contro l’albinese Zanga affiancato da Pellicioli (id. Autotecnica2). Anche in N3 è stata lotta all’ultimo metro tra i loveresi Marini-Morina (Clio Speed Race) e Mendeni-Silli (id.) che hanno chiuso con solo 3”2 di margine a favore dei primi citati. In A6 Cherubini ha battezzato il suo ritorno alle corse con la vittoria (Peugeot 106 Julli) sull’amico Bettoni (id. Galliazzo) mentre in A7 è vittoria forestiera: da Casarano, Petracca-Grigis (Clio Motul Tech) hanno battuto i mantovani Grizzi-Tenca proprio all’ultimo (id. Solferino).
Bondioni-Panteghini (Skoda
Fabia R5)
Tosini-Peroglio (Skoda Fabia
R5)
Varisto-Baruffi (Ford Fiesta R5)
