A RE-BARIANI (CITROEN C4 WRC) IL 42° RALLY “VALLE D’AOSTA-SAINT
VINCENT”
Vittoria facile per il pilota lombardo con la Citroen C4 WRC alla
prima prova del Trofeo Rally Asfalto, corsa interamente oggi sul
classico percorso aostano. Ai posti d’onore i locali Blanc (Ford Fiesta
WRC) e Denchasaz (Citroen Xsara WRC). In gruppo N vittoria per Vedelago.
Poker di vittorie in terra aostana per il lombardo Felice Re, in coppia con Mara Bariani (Citroen C4 WRC) al 42° Rally Valle d'Aosta - Saint Vincent, prima prova del Trofeo Rally Asfalto (Girone A), corsa oggi sulla lunghezza di otto prove speciali.
Su un percorso ricavato dalla tradizione di questa gara vera e propria
icona delle corse su strada italiane, il pilota lariano si è esaltato
conquistando una vittoria sicura, mai messa in discussione. Passando al
comando con un attacco deciso durante il primo impegno cronometrato di
Bellun, Re ha poi allungato con decisione nei due successivi scavando
tra sé e la concorrenza un fossato parso sempre incolmabile.
Uscito di scena, per incidente, dopo poche centinaia di metri della
prima “piesse” di Bellun uno dei papabili per il successo, il sardo
Claudio Addis (debuttante sulle strade aostane con la Citroen C4 WRC),
Re ha sfruttato al meglio il feeling con la vettura francese, guardando
sempre tutti dall’alto. Ne è la conferma l’aver vinto tutte le prove
speciali disponibili, finendo sotto la bandiera a scacchi con il
vantaggio considerevole di 1’16”7 sul locale Marco Blanc, in coppia con
Mometti. Alla sua prima esperienza con la Ford Fiesta WRC 1,6 turbo, il
pilota di Aosta ha trascorso la prima parte di gara a cercare di
fidelizzare con la vettura “dell’ovale blu”, modificando di essa spesso
l’assetto per adattarlo alle selettive strade teatro del confronto.
Re ha compiuto il classico “assolo”, lasciandosi dietro una comunque
avvincente bagarre: con la “piesse” di apertura aveva cercato di
tenergli testa l’altro locale Fabrizio Denchasaz, in coppia con Ussin su
una Citroen Xsara WRC, lo stesso modello di vettura usato nell’edizione
del 2011. Denchasaz, ha dovuto abbandonare ogni proposito di successo
venendo frenato da un minuto di anticipo “pagato” al Controllo Orario
della seconda Prova Speciale,arretrando giocoforza al terzo posto.
Posizione, questa, mantenuta sino all’arrivo, riuscendo a controllare
agevolmente Luca Hoelbling, con Tullio Siena alle note, pure loro su una
Citroen Xsara WRC. L’accoppiata veronese ha avuto difficoltà ad adattare
l’assetto e le scelte degli pneumatici alle strade aostane, certamente
non conosciute.
Lo scorrere della gara ha visto ritirarsi il torinese Augustino
Pettenuzzo, per rottura del motore alla sua Ford Focus WRC durante la
quinta prova quando era a ridosso dell’attico della classifica assoluta
e poco prima – durante la terza prova – aveva gettato la spugna, per
incidente, il toscano Federico Gasperetti (Renault Megane N4) autore di
un avvio bruciante con cui si era portato al nono posto nella generale.
Quinta e sesta posizione finale per l’accoppiata delle Mitsubishi Lancer
Evolution preparate in Gruppo R del calabrese Franco Laganà e del
novarese Simone Pieruccio, entrambi autori di una gara pregevole sempre
ai vertici assoluti con disinvoltura.
Settima piazza, prima anche del Gruppo N, per Gianfranco Vedelago, uno
dei tanti affezionati alla gara (Mitsubishi Lancer Evolution) e la top
ten è stata chiusa dalla agile Renault Clio R3 di Omar Bergo-Alberto
Brusati, ottavi e primi delle vetture a due ruote motrici, seguiti dai
veneti Tagliapietra-Budoia (Citroen DS3) e da Marasso-Canuto (Renault
Clio S1600).
Ufficio Stampa Rally - Studio Alessandro Bugelli
Re-Bariani
(Citroen C4 WRC)
Blanc-Mometti
(Ford Fiesta WRC)
Denchasaz-Ussin
(Citroen Xsara WRC)
