Franco Uzzeni e Danilo Fappani, Subaru Impreza WRC,
vincono il Rally Circuito San Martino del Lago
Nella gara dove sono protagonisti anche due piloti sedicenni, Riccardo
Pederzani e Guglielmo Ferrecchi, è gran vincitore tra le vetture
Storiche “Lucky”, in coppia con Luigi Cazzaro con la Ferrari 308 GTB
E’
un inizio di stagione spumeggiante quello di Franco Uzzeni e Danilo
Fappani. E’ uno dei migliori interpreti della guida di vetture World
Rally Car il campione novarese, dall’alto della sua esperienza è il vero
mattatore dei rally in circuito e non smette di confermarlo ogni
qualvolta partecipa ad una gara. E’ puntualmente successo anche alla
prima edizione del Rally Circuito San Martino del Lago, che Uzzeni ha
corso, anzi dominato a bordo della Subaru Impreza WRC, aggiudicandosi
anche la prova d’apertura della Rally Circuit Series. Una vittoria quasi
annunciata alla vigilia, anche se Lui non ha avuto vita facile nelle
prime battute di gara. E’ Mirko Puricelli a segnalasi davanti a tutti i
ventotto concorrenti della gara nella dopo il via. Lo svizzero, navigato
dal figlio Aaron all’esordio con le note, è veloce e non sbaglia nella
prima prova speciale nella quale realizza il miglior tempo. Puricelli è
un rallista con forti connotazioni da velocista e lo dimostra alla guida
con la Ford Fiesta WRC A-Style, ma commette un errore nella successiva
seconda piesse percorrendo un giro del tracciato del kartodromo in più
rispetto ai tre da regolamento e, con la relativa penalità, scivola
nelle retrovie della top five. Proprio in quel momento Uzzeni sfodera la
miglior prestazione in prova, davanti a Enrico Tortone – Peugeot 206 WRC
ed a Lorenzo Della Casa – Ford Focus WRC -. Il novarese va al riposo
notturno da primatista della classifica assoluta, leadership che
consolida anche nelle due prove speciali successive, 3 e 4, corse questa
mattina acquisendo il consistente vantaggio di 31”1 su Messori e
Lavazza, secondi assoluti con la Peugeot 207 S2000 e con 42”8 su Tortone
e “Rogeruan”. Dalla quinta prova speciale e per le seguenti tre piesse
finali, sono Della Casa e Valsangiacomo a rivelarsi i più veloci in
prova. Trovato il giusto feeling con la pista e le chicane, soprattutto
con la Ford Focus WRC, gli svizzeri risalgono sino al quarto posto
assoluto e non più, arrivando solo ad insidiare la terza piazza tra le
vetture moderne a Tortone.
Uzzeni vince la gara, Messori è secondo assoluto e vincente tra le Super
2000 mentre Fabio Rosi e Luca Pieri sono settimi assoluti e primi tra le
Super 1600 dopo l’ottima gara con la Renault Clio Twister, precedendo al
traguardo il piemontese Roberto Rayneri, ottavo e primo della classe R5
con la Ford Fiesta Bernini. Lissignoli e Rubes chiudono la Top Ten,
risultando primi della classe A6 con la Peugeot 106 GL Autosport. In N3
ritorno in gara vincente per la Subaru Impreza Diesel pilotata da
Ermanno “Ciccio” Dionisio, autore di prestazioni spettacolari ma in
difficoltà di potenza assoluta per puntare a posizioni di maggior
rilievo assoluto.
Giungono note decisamente positive da parte dei tre sedicenni in gara. È
il lombardo Riccardo Pederzani, con Roberto Mometti alle note, a vincere
la classe R2B con la Peugeot 208, precedendo sul traguardo Guglielmo
Ferrecchi. Esordiente assoluto al volante di una Peugeot 208 il figlio
dell’ex campione europeo Maurizio, col navigatore Fulvio Florean s’è
segnalato per i velocissimi rilievi cronometrici sul doppio passaggio
sulla prova più lunga, 13,50 chilometri, ricavata sul tracciato
cremonese e piazzandosi al secondo posto di classe.
Vittoria per Tonella e Pedretti in classe R3t, a bordo della citoren
DS3, Loda e Sponda in classe A7 con la Renault Clio, Melloni e Colombo
nella RS3, Sangermani e Ricotti nella N4 con la Mitsubishi Lancer.
Ha dato spettacolo anche se era in gara per testare nuovi soluzioni
d’ammortizzatori, Luigi “Lucky” Battistolli, in coppia con Luigi Cazzaro,
è stato un o dei più applauditi attori del rally, piazzandosi nella
ipotetica terza piazza assoluta con la Ferrari 308 GTB, vincendo la gara
delle auto Storiche. Al secondo posto s’è piazzato il bresciano Silvano
Pasetto, navigato da Giuseppe Morelli sulla Porsche 911 Rs, pagando
forte ritardo nelle due prime prove speciali in notturna, affrontate al
buio per il mancato funzionamento della fanaleria. Primi tra le vetture
Classiche, primi della classe J2 sono Manetti e Bonanno con la
Volkswagen Golf GTI, terminando la gara con il cambio bloccato in
seconda.
Ufficio Stampa Rally
Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza WRC)
Messori-Lavazza
(Peugeot 207 S2000)
Lucky-Cazzaro (Ferrari 308 GTB)
